Ну вот, я добрался до жж, думаю что написать...
Много всего произошло почти за год. В основном произошла работа... каждый будний день и иногда в выходные.. Даже сегодня, 19 августа я все еще в той же компании все на той же должности, немного повышен по зарплате, но это повышение нервно курит в сторонке по сравнению с масштабами инфляции в стране... Предложили мне перейти на другую должность, но, думаю, не договоримся мы с начальством... может и к лучшему. Завтра иду на собеседования, первым из которых собеседование на вакансию в роснанотехе - единственной госкорпорации, в которой водятся деньги)
   Конечно, работа - не единственное что было.. Появилась Света, брат закончил 4-й класс, случилось лето, была еще одна поездка в питер на машине и дальше - до Выборга в парк Монрепо...
   Случилась и одно очень печальное событие...

   ...Все говорили что я идиот, что мы с Ильей оба идиоты - на такой не надежной машине, в такую погоду ехать так далеко, ради ориентирования... Так говорил и Илья, когда я приехал к нему домой на нагорную в 7.50... Всю дорогу по утренним улицам москвы он пытался меня убедить повернуть обратно пока не поздно и никуда не ехать. Даже когда я ехал уже по МКАДу в сторону ленинградского шоссе - он умолял меня повернуть обратно. Даже когда мы стояли в пробке в Химках, даже когда подъезжали к Шереметьево - он умолял меня вернуться обратно, пока не очень далеко отъехали от Москвы... Но я продолжал ехать.
   Первые 200 километров дались легко и почти незаметно, не смотря на то что автомобиль - Нива, со всеми своими шумами, вибрациями, и тряской... тем более на 120км/ч...  Под Тверью встали в поле, размялись, посмотрели карту местности и поняли что мы конечно уехали на 223 километра за 3 часа, но... впереди еще около 600 километров пути!!! Но мы не представляли себе самое интересное...
   После Торжка все 120км/ч закончились, и начались "нормальные" российские дороги... Какое счастье что у нас нива!!! Она позволяла нам двигаться со скоростью 100км/ч по этой дороге, в то время как другие машины берегли подвеску... Кроме того, от Торжка началась трехполосная трасса с переходящей полосой то к одному направлению то к другому... и в этих интервалах машины умудрялись обгонять фуры, которые за частую просто ползли... Но наш энтузиазм не пропадал до самого Вышнего Волочка, а там и вовсе подкрепился сообщением по радио о том что в англии, якобы, вывели новую породу микро-свиней, которые помещаются в стакан!  Т.е. выпил и тут же закусил)))) 
   Пройдя Вышний Волочок мы устремились в сторону Валдая и границы с Новгородской областью... И вскоре мы увидели знак, извещающий нас о том что мы преодолели тверскую область! Дальше все пошло существенно медленней... До Новгорода добирались, казалось, целую вечность!!! Трасса плохая, фуры едут медленно, обогнать невозможно... К 8 часам в пути мы доехали до Новгорода, чему были несказанно рады!!  Мы увидели указатель что до новгорода поворот, и там ехать километров 20... А мы поехали прямо... Но и через 60 километров пути до Новгорода оставалось 27 километров... Это нас убило (на самом деле вокруг Новгорода что-то вроде объездной дороги по которой мы поехали...).
   Но этого всего было мало... Тут началось такое, что не то что трассой - дорогой назвать сложно!!! дорога состоит из кусков растрескавшегося глубококолейного асфальта, между которым просто откровенные ямы! И вот, объезжая все это безобразие, пытаясь еще обгонять вообще стоящие фуры, мы потратили еще не меньше часа чтобы добраться до Чудова! А оттуда начался самый тяжелый в психологическом отношении участок трассы... Этот участок от Чудова до С.-Петербурга, длиной примерно в 180 километров представляет из себя вполне неплохую трассу, с разделительным ограждением, по 2 полосы в каждую сторону. Проехав километров 150 по ней мы уже ожидали увидеть Питер, но... его все небыло и небыло... Кругом леса-леса-поля-поля-леса-леса-поля... Мы уже проехали отметку в 630 километров от Москвы... 650, 670 - Питера все нет... И только потом уже узрел указатель "ПУЛКОВО 15". И разогнались уже до 140км/ч (уже просто невозможно было ехать - черепицею шурша ехала крыша неспеша...). И... О, чудо!!!  Пост ДПС, конец разделительной полосы, арка со светофорами и прожекторами и двухъярусная дорожная развязка чуть впереди!  Мы в Питере!!! Чуть-чуть постояв в пробке (в отличие от московских пробок - все едут, пробка спокойная, не вызывает той злобы как в Москве), мы двинулись уже по Московскому проспекту прямо до Сенной площади! Оттуда до Исаакиевского собора, там направо - снова в пробку... Потом на Дворцовую площадь налево - снова пробка... Потом мост, потом стрелка потом снова мост - все пробка... Потом оказалось что в сторону Петровского стадиона так просто не проехать - и мы вернулись на Васильевский остров, повернули направо до Тучкова моста, там направо опять на Петроградку, и в переулки...  Итог: 800 километров пути 12 часов в дороге из который час по Москве и час по Питеру. Но мы сделали это!!!

...Сегодня с 6 утра укладывал 10мм ППЭ на пол автомобиля, предварительно вынув весь салон: сидения, ковролин с пола, ту шумоизоляцию, которая там была (4мм ППЭ с войлочным покрытием). Положительный момент заключался в том, что дойдя наконец до пола, оказалось что он не гнилой и даже не ржавый! И даже намека на ржавчину нет! Аккуратно лежит заводская мастика - все в полном порядке... Но на этом положительные моменты кончились...  На этом полу была огромная высохшая зеленая лужа, в которую припаялись обрывки проводов, идущих прямо от контроллера... какие-то ненужные обрывки провода, изоляции, какой-то мусор... Добрался я до самого контроллера, а когда снял приборную панель и торпеду, то окончательно убедился в том, что электрики-проектировщики и электрики-монтажники видимо что-то задумали против своего народа!  Пара сотен проводов объединенные в несколько десятков жгутов (причем в разных местах провода переходят из одного жгута в другой...)!!!  Провода лежат во всех направлениях! Часть из них перетирается об острые кромки деталей кузова и салона, часть проводов сгнила,  часть просто лишние и где-то обрезаны...  Там не то что без поллитра не разобраться - там поллитра хватит только чтобы успокоиться после увиденного!!!   Ладно бы, если бы при этом все работало бы...  Неработает половина электрических цепей!  Сигнализация, центральный замок, колонки от магнитолы, вентилятор отопления, противотуманные фары... Еще + ко всему что-то случилось с датчиками двигателя, т.к. машина теперь отказывается заводиться(... Точнее она заводится, но работает только если держать педаль газа.... Если отпустить - глохнет... 
   Короче, в виду того, что этот текст могут также читать сотрудники АвтоВАЗ, я просто скажу что электрика и салон нивы, кхм, не вызывают у меня восхищения!!!
   И все же постелить дополнительную шумоизоляцию мне всетаки удалось! Теперь пол теплый, ворсистый:)
   Но машину надо везти к кому-то (сам я что-то уже наковырялся в ней поуши... больше пока не хочу...), кто бы сделал всю электрику в машине качественно! Чтобы все работало! И чтобы глюков небыло!   + к этому надо еще поставить БК и антенну - и с электрической частью будет закончено.   Но все это надо числа до 15-ого успеть, чтобы была еще пара дней на обкатку, выявление недочетов, и т.д. и т.п... 
   18-ого октября В ПУТЬ!!! БГ В ПИТЕРЕ!!!!))

Итак, подходит к концу 4-х недельное сидение на больничном... Я убедился на собственном опыте, что в районной поликлинике у офтальмолога хромает научный подход к делу... Он хороший, но почему-то хромает(. При очередном его посещении он мне сказал что у меня кератит (помутнение роговицы, из-за которого ухудшается зрение). С этим диагнозом я был отправлен в глазную клинику на маяковскую. Там меня смотрели через тот же агрегат, который стоит в кабинете районного офтальмолога. Смотрели минут 20, залили краску в глаз, снова смотрели... Потом свернули верхнее веко, и...  вытащили оттуда мелкую соринку...  Вот, говорят, коннюктивит у тебя механический, а ухудшение зрения - царапина на поверхности глаза, оставленная этой соринкой... Можешь, говорят, передать районной поликлинике ПРЕВЕД! 
   Глаз уже прошел, все видит, весь отек прошел... но в районной поликлинике врач до сих пор наблюдает в моем глазу кератит... 
Больничный будет закрыт в пятницу, но а пока... я простудился( Без температуры, но так фигово(((  Надеюсь до понедельника поправлюсь, ибо уже надо на работу бы пойти...

   Итак, вчера у отца случилась паника по поводу моего не проходящего глаза, и опухшей щеки... Просто за последние 2 года слово "лимфоузел" у него стало прочно ассоциироваться со злокачественными новообразованиями (ттт). В течение часа он меня уговаривал поехать в платную клинику и получить там исчерпывающую консультацию и начать уже наконец должное лечение, на что я говорил что платная клиника - не значит хорошая (как оказалось - попал в яблочко), и что можно подождать сутки и пойти в районную поликлинику и получить ту же самую консультацию, но бесплатно...  И что вообще я в курсе что со мной, и знаю что надо делать, и поэтому делать у врача мне нечего...  Не подействовало... В итоге поехали мы в мед центр рядом с домом (Не хочу говорить как называется, чтобы потом проблем не было...)
   В клинике этой есть один большой плюс... скорее даже два: хороший интерьер и экстерьер, все ухожено, все чисто; и сервис - очередей нет, везде всегда пожалуйста примут, сделают любые исследования - все что пожелаешь... за деньги есессно...
Из минусов: ну первый - это стоимость... любой взгляд куда угодно оплачивается, литр вдыхаемого воздуха оплачивается, джоуль потребляемого тепла оплачивается, люмен получаемого света оплачивается...   Короче все платное... Ну да бог с ним - лишь бы толк был...   А он был...
   Врач сразу посмотрел глаза на неком аппарате, просветил все до мозгов и выдал заключение - вирусный коннюктивит (спасибо, я итак знал...). И начал выписывать капли и таблетки... Штук 20 наименований, огромный список... Все было ничего и не вызывало подозрений до тех пор пока в список не попали... свечи!!!   Тут возможны два варианта: либо я нихрена не понимаю ни в чем, и реально для лечения заболевания применяются свечи (естесвтенно НЕ глазные))), либо в представлении врача жопа и глаз находятся в прямой взаимосвязи, или находятся примерно в одном месте! Когда вышли из кабинета - клиника сотряслась от моего хохота))))
   После приема отец, пребывая во все еще паническом состоянии, побежал в аптеку здесь же, сунул список аптекарю. Естественно, все из списка было в наличии, за исключением свечей (станет врач платной клиники выписывать лекарства которых нет в аптеке этой клиники? - нет конечно). Список обещал опустошить кошелек подчистую! насчитали 1000р. Купил отец все! Более того, аптекарь, видя по трясущемуся покупателю что "клиент готов" и можно "брать голыми руками" продолжал запугивать дальше, типа, если вы не купите вот это и это лекарство - можете зрение потерять, т.к. то-то, то-то и то-то - туева хуча спец терминов, которых обычному человеку не понять...  Ладно, купили только то что посоветовал врач, и поехали домой.
   Дома достал все из пакета и стал читать аннотации ко всем препаратам... И вот что оказалось!  Четверть препаратов от АЛЛЕРГИЧЕСКОГО коннюктивита (у меня вирусный - разные вещи имхо...). В половине из оставшихся в пункте противопоказания написано что низя принимать если у вас вирусный коннюктивит .... (дальше идет латинское название вируса). Спрашивается - врач на глаз смог сделать анализ и понять что за тип вируса? Врач сделал анализ слезы? Он вообще хоть какой-нить анализ сделал чтобы с уверенностью давать такой критичный к типу вируса препарат???  Короче, в итоге осталось 3 препарата, которые действительно подходят под мой случай, и хотя бы вреда не нанесут. Их общая стоимость - около 250р (вместо 1000 за все лекарства).
   Составил вчера схему приема - принимаю...  И уже сегодня стали видны результаты - отек немного прошел, начала медленно проходить боль... - в общем на поправку дело идет, а остальные лекарства лежат на полке - может пригодятся когда-нибудь...

   Темой сегодняшнего дня стал мой левый глаз, который отек за последние два дня до такой степени, что уже почти не открывается. Чтобы выяснить что с ним произошло и как все поправить - было решено отправиться в поликлинику. Окулист оказался в отпуске, районный врач-терапевт на больничном.... Короче, непонятно к кому куда идти... Оказалось, есть у офтальмолога медсестра, которая предложила сразу, почти не рассматривая мой глаз, закапать альбуцит... То-ли она настолько профессионал что с 3 метров может определить своим опытным взором что у меня за заболевание глаза и тут же сообразить что капать, то-ли кроме альбуцита у них ваще нифига нет, а альбуцит - капли на все случаи жизни... Ну в общем закапали... лучше не стало.
   Дали направление в офтальмологическую клинику на Мамоновском переулке д.7. По прибытии в эту больницу (искал я ее добрых полтора часа!!!) оказалось, что кроме больницы есть там еще платная клиника "Доктор Визус", в которой за 600р можно сделать вообще все: консультация, диагностика и лечение.Я пошел сначала в травмопункт в поликлинике при этой больнице, а там... очередь часов на 6!!  Т.е. помощь там, по-видимому, невероятно "скорая"... Решил не ждать и идти в доктор визус за 600р, но оказалось, что у них там занятия и что приема нет...
   Короче, закончилось все тем что в ближайшей аптеке по совету аптекаря были куплены капли того-же самого альбуцита, левомицетина в виде глазных капель, и гидрокортизола. Залил всю эту дремучую смесь в соответствии с предписанием... Все ощущения, которые начал передавать глаз мне в мозг не описать словами!!! Сижу, зажмурив его, и думаю что делать дальше...
   Помимо глаза еще отекло что-то рядом с ухом на челюстном суставе, и что-то под нижней челюстью...   Может быть это все связано друг с другом, может быть эти отеки - следствие отека глаза, а может и глаз - следствие отека чего-то... Короче, не знаю...  Но больничный определенно нужен, т.к. с одним глазом что-то делать не совсем получается...)

Первое знакомство с этой базой отдыха было несколько лет назад с помощью указателя "ПИПКИ", который указывал, что где-то они есть)))  Как оказалось в дальнейшем - "пипками" страдали многие указатели, т.к. буква "Л" на дорожных знаках сделана так, что издали (вблизи, в принципе, тоже) похожа на "П".  Вообще это знаятно - покататься-поглядеть где чего смешного есть)
   Итак, субботнее утро началось со сборов в эти самые пипки. Изучив карту местности выяснилось, что ближайшая станция электрички - "Звенигород", а автобусы ходят в неприемлимое время. Отзвонился отцу, сказал что еду в звенигород, чтобы он меня там встретил.
   Доехал на метро до Беллорусского вокзала в указаное в интернетском расписании время, и.. оказалось что несколько электричек, в том числе и эту перенесли на 20 минут назад, и я опоздал на нее... Но и билета я правда тоже не купил)  Прикидываю примерно по времени, и решаю что если поймать машину, то можно электричку догнать в "Рабочем поселке". Так и делаю, но... пробка на улице ивана франко была не к месту... В итоге не успел... пришлось ждать какую-нибудь другую электричку, которая довезет меня поближе к звенигороду.. Через 20 минут такая электричка приехала и отвезла меня в Голицыно. Причем бесплатно, т.к. в Рабочем поселке единственная касса была закрыта, а на платформу можно было спокойно попасть просто поднявшись по лестнице... Зато в голицыно все входы и выходы были закрыты железными листами, решетками, прутьями. Пришлось лезть в самом не защищенном метсе - по некой решетчатой конструкции, закрывающей проход к лестнице виадука. Все прошло успено, я встретил отца ( точнее он меня), и мы доехали до этих самых легендарных пипок))) База отдыха оказалась весьма и весьма зачетной!!! Под единой крышей очень задумчивой конструкции объединились центральная зона с бассейном, солярием, столовой, спортивным залом, огромнейшим холлом, баром, бильярдом и несколькими аудиториями для проведения конференций, и лучами - длинными строениями, отходящими от центрального в виде лучей как-бы, в которых расположены номера. За 1500р в сутки с человека можно разместиться в 2-местном номере с 3-разовым шведским столом. И никакой антисанитарии, никаких клопов, тараканов, крыс, текущей сантехники, разбитой мебели, тошнотворного питания - ничего подобного!!  Все на уровне!
   Пробыл я там субботу и воскресенье, наелся шведским столом, накуплася в бассейне почти от открытия до закрытия!!!  Еще бы - два года не плавал!! Решил наверстать упущенное)) Правда плавок у меня с собой небыло (оказалось что у меня их вообще нет), и там купить негде было... пришлось плавать в чем было, но никто не заметил подмены:)))
   В общем наотдыхался я поуши, на сколько это могут позволить 2 дня. Вечером, в воскресенье меня отправили на станцию "Звенигород" на электричку - в понедельник предстоял большой день, за который я успел забрать машину из сервиса (тот самый форд скорпио), съездить в суд по поводу прав (отделался легким испугом в виде штрафа в 500р)

Итак, дальше рассказ о моей нивке) Точнее о нивках, ибо их 2))
   Была машинка ВАЗ 21213 98 г.в. уже достаточно потрепанная, подгнившая, ну и вообще - ездить уже мучительно было. Было решено машину продать, а дальше... а дальше видно будет... Двадцать какого-то там июля машина была успешно продана белорусам из Витебска по гендоверенности, и следующую неделю я наслаждался пешими прогулками)  Вообще это здорово:) Никаких машин, никакой головной боли, никаких правил дорожного движения)  Но потом надоело, да и на самом деле планируется участвовать в БГ в Питере через пару месяцев... так что машину было решено покупать... Рассматривались разные авто, но было несколько критериев: высокая посадка, полный привод, комфорт в салоне, дешевизна обслуживания, и... конечно деньги... всего в моем распоряжении было 150т.р.  Рассматривались старые джипы конца 80-х начала 90-х годов, и конечно нивы)  В результате, победителем конкурса цена-качество стала... нива!  модель 21214 - коротенькая машинка, белый цвет, центральный замок, электрические стеклоподъемники, перешитый в каком-то ателье салон, литые диски с летней и зимней резиной, кенгурин, пороги, калитка, тонировка - очень и очень ничего так)  Правда коробка на переборку, на что я сразу указал при осмотре машины - скинули несколько тысяч + неработающий стеклоподъемник - еще тыща (потом за 15 минут сам все исправил) Итого получилось 110 тысяч за машину реально стоящую все 150!)  Конечно, там есть что делать. Я планирую тысяч 20-30 в нее вложить в течении года, и продать за 200 где-нить. Ну, в общем будет видно, а пока... пока я на ней катаюсь и вполне доволен:)  Планирую на ней поехать на БГ:)

После питера была долгая история с автомобилями, которая длится до сих пор!
   Началось все с того, что в отцовском форде скорпио универсале 98 г.в. полетела автоматическая коробка передач... причем полетела она когда я был за рулем по дороге на дачу... До дачи добрался нормально, а обратно... сначала с трудом переключалась, а кода уже доехал до МКАДа - вообще отрубилась, и отказывалась напрочь переключать передачи и вообще соединять двигатель с ходовой... так я и стал на мкаде.. на подъеме за 10 метров до съезда на рябиновую улицу вроде... за мной стала фура, которая хотела поеврнуть туда-же из второго справа ряда, а за ней другая фура из крайнего... короче встали все, и встал весь мкад в этом месте... Причем все бы ничего, если не коробка, которую заклинило в итоге, и двинуть машину было не возможно.... Ждали все!!!  Ждали всего 20 минут, когда коробка остыла, видимо, и ее отпустило... и машину удалось прокатить дальше... Пробка рассосалась...  Тут приехал вызванный отец на нивке, и мы потащились в сервис на пересечении мкада и варшавского шоссе - там сервис, в корором нас уже ждали... Приехали, отдали машину на растерзание мастерам, а сами поехали домой. 
   Оказалось, что в этом сервисе не делают именно эти коробки, и через несколько дней пришлось тащить машину на буксире с помощью той-же нивки до другого сервсиа на ул. Юных Ленинцев (рядом с текстильщиками). Там сказали что конечно коробка убита к такой-то матери, сказали что заказали новую (с разбора), и что после проведенной диагностики движка выяснилось что в двух цилиндрах компрессия 4, вместо 12! Показали на прокладку головки блока, и сказали что установленна прокладка для 8-клапанного 2-литрового мотора вместо 16-клапанной для 2.3литра! Коробку поставили, и машина отправилась в сервис, где последний раз ремонтировали двигатель - варшавка+мкад. Там подняли голову блока и оказалось.... что был откровенный поклеп на этот сервис! Все с мотором нормально!  Разве что надо натяжитель цепи поменять, и пару клапанов заменить. После проведенных работ двигатель ожил, компрессии поднялись на 6.5 единиц и стали около 11.
   Так машина проездила до середины августа, когда в один прекрасный момент, когда отец ехал на дачу к знакомым, стрелка термодатчика не упала до нуля... с работающим двигателем...  Машину остановили, проверили температуру, охлаждайку... Мотор горячий, охлаждайки нет!  задумчиво... залили охлаждайку, поехали дальше...  с зелеными парами из выхлопной трубы... В общем кое-как машина доехала до дачи, где и было принято решение оставить ее. Отец звонит мне (а был это поздний вечер пятницы) сказал что сам он уже не уедет - чтобы я ехал за ним утром.   В  9.15 минут утром в субботу я на ниве выехал от ст.м. Коломенская  до поселка Вельяминово по  Каширскому  шоссе...  В 9.58 я вылез из машины перед калиткой нужного участка в поселке Вельяминово. Никогда и ни к кому я еще не доезжал на дачу за 45 минут!  Да, нива ехала со скоростью около 150кмч (хочу заверить неверующих, что обычная конвеерная инжекторная нива с мотором 1.7 литра без доработок МОЖЕТ ехать по горизонтальной дороге со скоростью 150кмч и более!! известны случаи разгона до 160кмч)
   Тащили на троссе машину в тот самый сервис... все каширское шоссе вроде быстро проехали, а потом началась пробка на развязке со мкадом... и нам предстояло в этой пробке стоять...  Пробка из-за того, что какая-то техника въехала в виадук через мкад, из-за чего он обрушился (об этом говорили в новостях).
   И вот случилась такая фигня, что пришлось мне стоять рядом с газелью.... из под которой вытекал огонь!! пробка медленно-медленно тащилась вперед, а я решил не двигаться-  пускай газель уедет... Мне сзади бибикают, типа, какого черта стою... А я понимаю, что если продвинусь вперед - стану рядом с газелью... а она горит... Тут она остановилась, из нее выбежали люди, открыли капот и убежали в кювет... Кадр: машина горит, двигатель горит, потрескались стекла, начала пузыриться краска на капоте и крыльях... и никто не тушит, а вокруг стоят машины в пробке... Т.е. если бабахнет - все, если не покалечатся, пойдут дружно как минимум за новыми стеклами для своих авто!  А у газели кроме бензобака еще бак с надписью "пропан"...  В общем перспектива была неприятная для всех, кому пришлось быть рядом... Тут прибегают хозяева (два мужика) этой газели с ведром воды, и выплескивают в моторный отсек... Сначала пламя исчезло, повалили густой-густой дым с паром... а потом вспыхнуло пламя раза в 3 сильней чем было!!! Из соседних машин повыскакивали люди, повытаскивали огнетушители (!) и давай дружно заливать-засыпать горящую газель... Удалось! Машина погасла... Минуты через две только я решился проехать мимо нее... Зрелище удручающее - сгорел мотор, все оплавилось, сгорел салон... 
   Довезли в итоге машину до сервиса (стоять 4 часа в пробке на жаре с 2-тонным корытом на хвосте на ниве - это ооочень сильно...). На сервисе мотор разобрали, и показали трещину в головке блока между клапанами в 3-ем циллиндре. Голова под замену.  
    А теперь самое интересное! Конструктивно, термодатчик утсановлен в трубопроводе системы охлаждения, но трубопровод пластиковый в данном участке! Соответственно, когда по каким-либо причинам вытекает охлаждайка, термодатчик начниает остывать, и показывает низкую температуру. Нормальный человек, который не посвящен во все эти кишки, видит что двигатель холодный, и, ничего не подозревая, продолжает движение... до тех пор пока двигатель наконец не клинит. В случае клина - это клапана и голова блока как минимум!!  А дальше уже поршни, шатуны, кольца, и т.д... Короче, новый двигатель!!  Из-за какого-то термодатчика!
   Но мы уже нахлебавшись с моторами этого автомобиля (стоит уже 3-й двигатель!), вкурсе что к чему, и поэтому когда термодатчик стал падать - отец все вовремя отключил... В общем, надо было менть только головку блока двигателя. Она выполнена из аллюминиевого сплава, а посему весьма чувствительна к температурам...  В Москве найти головку блока оказалось невозможно, и единственную головку нашли под каширой. Так как у нас машина не на ходу - уговорили привезти головку в москву в моторный сервис на кантемировской, и сделать опресовку, чтобы проверить состояние головки...  Головка оказалась исправна, и, после долгих расставаний с 18 тысячами рублей, мне пришлось ехать домой с ней, т.к. в сервисе уже никого не было (было 9 вечера). Надо сказать, что не смотря на то что головка из аллюминия - она охренительно тяжелая, а нести ее в руках вообще невозможно, т.к. во все стороны у нее торчат крепежные шпильки с резьбами, она вся в масле... ну в общем жесть в натуральную величину! ...пришлось ловить машину. На следующее утро, договоривишись с сервисом о доставке головки блока, я вытащился на дорогу с этой головкой, поймал машину, и мы поехали в сервис... По дороге водитель-частник долго матерился, по поводу того что отдал свою машину в сервис из-за неисправной сигнализации, а забрал с работающей, но перечипованным инжектором, из-за чего на холостых оборотах машина выдает 3000, а расход около 30л на 100км!! и при этом быстрее 120 машина (ваз 2111) вообще отказывается ехать. С матюками, по жаре, по пробкам мы доехали до сервиса, где головка была отдана и были получены обещания сделать за сегодня... На это были большие надежды, т.к. отец с братом на ниве уехали в базу отдыха "Липки" на 5 дней, и звали меня на выходные, т.е. выехать я должен был в субботу рано-рано утром. В итоге машина сделана не была, и в субботу утром пришлось ехать своим ходом... Но база отдыха "Липки" - это отдельная небольшая история.
   Машину сделали только в понедельник в середине дня, и я поехал домой на ней...  Приехав домой обнаружил, что льет из под капота ниагарский водопад!! Открыл капот, а там...  ВСе в пару, бачок охлаждения пустой...  Оказалось, что от старости (10 лет почти) бачок рассохся и появились трещины, из которых и льет(  А новых бачков в москве нет, т.к. проблема редкая, и новых запчатсей таких не возят(. Ну пока бачок залили эпоксидкой, еще другими клеями, заплавили трещины... Течет конечно всеравно, но ездить уже можно:)
      Но это все истории с отцовской машиной... 

Ух, скока времени прошло...  почти 4 месяца!   Много произошло за это время, но вспомнить все и написать здесь - слишком много, да и мелочи уже не вспомнятся...  Но можно попытаться кратко изложить:)   Итак,
   Питер. 1 Июня на неделю с отцом и братом отправились в Питер. Соскучился я по этому городу, по духу который живет в этом городе, по друзьям которые там живут...  Взяли машину на прокат, и... по сравнению с москвой город оказался очень маленький! В любую точку города можно попасть максимум за 40 минут с учетом небольших пробок.
   Поразила в этом городе культура на дорогах! Все ведут себя нормально, уважительно к другим участникам дорожного движения, пропускают пешеходов где бы они ни переходили дорогу, и на какой скорости бы ни ехала машина! Кстати, средняя скорость там 60-70кмч! Быстрее почему-то не хочется ехать... Не потому что страшно, не потому что города не знаешь, не потому что гаишники, не потому что дороги плохие... нет!  Просто не хочется!  Едешь свои 60-70кмч и получаешь удовольствие от движения!  И спокойненько так можно доехать куда угодно достаточно быстро! Москвичи же, которые приезжают на своих машинах сразу видны на дороге по манере вождения: перестройка из крайнего в крайний ряд без поворотников, достаточно наглое влезание куда угодно "без мыла",  не уважение к другим  водителям,  к пешеходам...   Фу!(((  
   Кстати о дорогах. Половина Питера (набережные, площади, крупные дороги в центре) - это гладкие как стол дороги!!! Идеально гладкий асфальт! В Москве тоже делают гладкие дороги, но почему-то когда по ним едешь - чувствуешь как подвеска отрабатывает неровности...  В питере же такого нет! Едешь - как будто стоишь! Даже на ваз 2105, на которой я рассекал по питеру)  Ухоженные бордюры, тротуары - получше чем в Москве! Светофоры почти все оборудованы секундомером для пешеходов, и звуковой сигнализацией, в нужных местах висят нужные указатели и адекватные знаки (в отличие от рекламы на каждом столбе в москве...) Есть конечно на окраинах, в глубине на островах переулки и дворы с напрочь убитым дорожным покрытием, колдобинами, разбитыми тротуарами, бордюрами... нужна железобетонная подвеска чтобы там передивгаться... или пешком...
   Пробки тоже удивили... Удивили своим спокойствием.. Все стоят строго в своих рядах, никто не пытается выгадать еще пару миллиметров, никто не лезет перед тобой поперек дороги (разве что жители столицы...). Все стоят и ждут несколько минут пока пробка не растворится...
   Хотя наверно неправильно говорить обо всем питере в целом - я ездил только в пределах центра... Всего раза 3- 4 выехал действительно далеко - на ладожскую, где брал машину, и на кировский завод - единсвтенный магазин ULTRA (не путать с магазинами Ультра, которых в питере очень много - типа салоны связи чтоль...)
   Еще одно неизгладимое впечатление, и, пожалуй, самое сильно - это трамваи...  Это что-то не передвавемое словами...  Я впервые такое видел!!!!  Эти трамваи не поддаются вообще никаким законам физики, статистики, и вообще, как оказалось в последний день, перемещаются в неевклидовом пространстве по-видимому, перемещаяь частично в нашем измерении, частично...  В общем, по-порядку...  Как раз на кировском заводе есть улица (я думаю, таких улиц много в питере) с трамвайными путями посередине... Трамвайные пути там представляют собой не единую прямую, а направление, вдоль которого лежат отдельно друг от друга рельсы... эти рельсы зачатстую не имеют жесткого соединения меджу собой, вообще не в стык, на разной высоте, под большим углом друг к другу... Ясен барабан что трамвай там проехать не может!   ...оказалось может!!! Едет трамвай, подъезжают колеса трамвая к разрыву в рельсах.. думаешь - ща с рельсов сойдет!  Колеса съезжают с рельса и... ВИСЯТ В ВОЗДУХЕ!!! а затем благополучно перемещаются на следующий рельс!!!  Все это происходит на 10-15кмч! Питерцы наверно привыкли к аномалиям на трамвайных путях, но не подготовленному зрителю...  так недолго и верующим стать!!
   Этого мало... На Площади Восстания лежат трамвайные пути, которые уходят на Лиговский проспект... но заканчиваются через 100 метров. Понятное дело что трамвая там можно не ждать, хотя остановка есть до сих пор...   Я ошибался... 
Гуляли мы как-то по Крестовскому острову с отцом и братом... Это зеленый остров, в лесу фактически, с красивыми новыми домами в середине, со всякими модными яхт-клубами, пляжами по бокам острова... По бокам острова идет что-то вроде обводной дороги, и по южной части острова с моста от соседнего острова спускаются трамвайные пути, которые заканчиваются в земле: дальше пути разобраны на протяжении 100 метров, рельсы со шпалами лежат рядом выдернутые из земли... Опять-таки понятно что трамвай здесь не пойдет... Идем мы дальше рядом с путями, зная что трамвая не будет (рельсы разобраны...)...   И тут...  проносится трамвай!!!!  По этим путям!!! Причем именно проносится от того места где пути разобраны!!!   КАК ОН ОКАЗАЛСЯ ТУТ???!!!   ... трамвай уехал далеко и скрылся в листве деревьев метров через 300...  Путей в общем-то так со стороны не видно - они заросли высокой травой, но если подойти близко - видны и отполированные (значит трамваи часто ездят!!!) рельсы...   Прошли мы эти 300 метров и обнаружили что...   путей нет... и следов от них тоже нет... просто трава, кусты...  Свернуть пути тоже не могли, т.к. с одной стороны идет забор какой-то стройки, а с другой - дорога, по которой мы собственно и шли... и если бы рельсы проходили бы по ней - было бы видно... Трамвай мог уехать только прямо, но... прямо путей нет... КУДА ОН ИСЧЕЗ???!!!  Вспомнив Площадь Восстания подумалось что там не просто так остановку оставили...
   Даже на одном из речных трамвайчиков написано "Трамвай - не значит рельсы"...